不合格针织布(指半成品)的产生原因分析
一、纺纱厂造成的疵点
1、粗幼纱——纺纱时张力不均匀,捻度有松有紧不均匀,粗幼纱会导致布面起横。
2、起横——纺纱配棉时,混错不同支数不同原料的纱支,或由于粗幼纱支所造成。
3、毛头大——特别是A纱(普梳),因所配棉花纤维较短,经染色过程后容易因摩擦起毛头或造成捻度不够。
4、爆破力差——所配棉花纤维太差或纺成纱后捻度太小,棉纱纺后撕断张力很差。
5、死棉——所配棉花未够成熟,质量太差(俗称营养不良的棉花)所造成。
6、棉仔壳——这里主要指花灰洗水布,花灰纱有分洗水用花灰及可漂白花灰。如果本来做洗水用的花灰,错用了可漂性花灰原材料织布,50—80℃温度洗水后是除不掉棉仔壳的。
7、损耗大——纺纱时选用原材料(配棉)太差,含杂质比例大,经漂白后去除杂质而造成。
二、织厂造成的疵点
1、针路(needle line)
针路泛指针织布上的连贯直纹,针路的形成主要有四个原因:
a)坏针
坏针包括一切改变了形的针或针舌开闭不正常引致所产生的线圈变形而与临近的线圈有明显的不同。
b)针坑受损
针坑受损是指坑槽与槽间出现距离不平均,在织布时产生不同大小或形状的线圈。
c)针糟内有异物
在一些长期织短纤维如棉的织机上,短纤维的毛屑往往积结在针坑内使得织针的上落过程受阻,从而致使纱的张力不均匀形成针路。
d) 油针路
它主要由于不正常的加润滑油量而形成的。理论上,这些油针路在染色及洗水时会被水乳化溶解,但实际上却有例外,特别是T/C布,所以最好在胚布时已能控制油针的情况。
2、起横(Barriness)
针织布的起横是指在布面上形成纬向的横纹,而这些横纹的成因很多,一般可从原料及机械两方面研究。
A、原料性
圆筒针织布是由几十只纱同时入机内织造而各自在布上形成横行,并且在几十行后重复出现,即是排纱间布的原理。所以当一棚纱之中有一只或以上与其他的不同时,便很容易在布身上出现重复性的横纹。这包括由于混错不同的支数、不同原料的纱只,或由于纱支本身的粗幼不均造成的。
B、机械性
机械性主要是由于其中一个或以上的棱角调校与其它不同,或其中一模纱的张力有别,于是在布身上便形成一行与上下不同形状的线圈而起横。机械性起横是最常见的是其中一模纱忘记利用输送带引纱入机内。
3、爆孔(Holes)
爆孔是指在布身上出现的小孔,这是由于一些在纱线上张力较弱的部分,当织造时被织针拉断而形成的。
4、断纱(Yarn breakage)
断纱是指在布身上出现数支针位长度的大孔,这是由于断纱后而停机设施未能及时制停织机而形成的。
5、漏针(Drop stitch)
漏针是指织针未能勾取应该进行织造的纱线而造成的小孔,它常出现于一些有含针织法或双纱布的织物中,即所谓咬单纱。
6、烂针(Broken needle)
烂针疵点象抽针位的形态,它是由于针勾的折断形成的。
7、花针(Unwanted tuck stitch)
花针是指在同一直行上不经安排而出现的不规则含针纱圈。它主要是由于针舌出现毛病而引起的。
8、夹痕(Centre mark)
夹痕的出现是由于取布棍过分之压力或布匹卷取张力过大,导致布边被压力压成死痕。严重时,这些夹痕在定型后也无法还原。涤纶布是很容易形成夹痕问题的,所以一般在织布后应立即把布匹松开卷布。
9、马蹄痕(Dog mark)
马蹄痕只是出现于本港(指香港)制造的罗纹机及双面机上,它是由于机械上的设计而必然形成的后果,一般在后处理时便会消失,但如校机不当便不能消失。
10、飞花(Flying waste)
飞花是指一些非织物本身的外来纤维,它主要是一些有颜色的纤维,在织造过程中沾附在纱线上而带入织物内的。这些纤维除由纺纱时已混入正常的纤维外,主要是由翻纱或织布时由其它纱支脱出,或由本身飞脱的纤维在一些旧纱位置上累积而成的,这类飞花俗称“毛屎”,加强车间湿度及改善吹风系统,会有助于飞花的控制。
三、染厂造成的疵点
1、色花——主要是染料选用组合不恰当、行机不顺(喷嘴堵塞)、水流、布速周期不当或染布量过多、落料太快等原因造成。
2、阴阳——水压调校太小,染液浓度未均匀时下料,助剂又下得快;或染料组合不恰当。
3、色渍——由如下原因造成:
(1)水或助剂硬度太大(即NaC1、Na2SO4、Na2CO3含量超标);
(2)染料本身溶解度低;
(3)易水解染料所形成;
(4)水压太大引起泡沫所致。
4、浮色——后处理时间不够或温度不够高,洗水不干净。浮色有时候像云状花。
5、云状花(指煮不掉的)——行机不顺,停机后掉了布头不马上处理,水冲乱布等原因造成。
6、匹差(主要是管差)——
(1)每条管之间载布量相差太大;
(2)管与管之间水冲喷压不一致或个别喷嘴轻微堵塞。
7、毛头大——(1)水冲调校过大,循环周期太短;(2)染色时间过长。
8、爆破力差——剥过色,或双氧水、氢氧化钠等过量,造成纤维严格受损。
9、爆孔——氢氧化钠、双氧水等未稀释就抽入缸内。
10、勾烂布——染缸内壁有问题(最常见是利剌)或装布用的车仔勾烂所致。
11、污渍——缸身、车仔、脱水机等不清洁。
12、飞料——染料未化溶就拉入工场,被风吹到布面上引起飞料渍。
13、风化(走色)——易受风化的染料(特别是染翠绿色)在湿布时易受风吹引起走色。
14、摺痕(包括死痕)——摺痕有很多种:
A、缸内形成的主要是降温时间太快,喷嘴调校与提升滚筒速配合不适当所形成;
B、织物组织很紧很密;
C、脱水机装得太多布,装满后仍硬装进去;脱水时间过长;
D、抛干机抛干时间太长而不去解布;
15、唇印——湿布压在炮筒机时间过长;
16、斜纹色痕——炮筒机干布时布扭曲太大,未适当转盘;
17、干湿印——平幅机超喂不适当等引起;
18、平机痕——圆筒布在平幅机干布时由于高温所造成对称痕;
19、扇布机刮痕——湿扇机机架过宽,由套环刮伤引起。